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    南京南站地區市政道路二期施工監理NZ-JL1101標段
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    南京南站地區市政道路二期施工監理NZ-JL1101標段

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    一、項目概況

      1、站北廣場路

      1.1 平面設計

      站北廣場路以原規劃線位為設計依據,道路路線走向及平面線形與規劃相同,局部路段根據城市道路設計規范進行優化。道路平面線形為典型的三單元平曲線,道路大部分路段為圓曲線(R=250)。

      標段范圍內站北廣場路西端起始于站中二路,與站北一路西段、玉蘭路、站北一路東段相交后,東端結束于站中七路。

      站北廣場路標段范圍為站中二路至站中七路全路段,道路等級為城市次干路,設計車速是40km/h,道路長度為669m。

      1.2 縱斷面設計

      結合地面標高及區域周邊已有或規劃道路標高,站北廣場路標段范圍內路面標高控制在+12.2m~+12.9m 之間。

      1.3 橫斷面設計

      橫斷面布置為:6.5m(人非混行)+9.0m(綠化帶)+11m(機動車道)+6.5m(人非混行)=33.0m。

      2、站前一路

      站前一路位于南站地區南側,西起始于站西三路,東至寧溧路,全線橫穿南站地區腹地,與主干路站東路、站西路,次干路站東二路、站西二路都相交,可連接南站南側高架聯絡道和地面小循環,具有較高的通達性,是南站到發交通、快速集散旅客的重要通道,同時承擔著區域內東西向的內部聯系功能。

      2.1 平面線形

      站前一路以規劃線位為設計依據,道路路線走向及平面線形與規劃相同,道路線形為直線。

      標段范圍內站北廣場路西端起始于站中二路,與站中三路、站中四路、站中五路、站中六路相交后,東端結束于站中七路。

      站前一路標段范圍為站中二路至站中七路之間路段,道路等級為城市支路,設計車速是30km/h,道路長度為425m。

      2.2 縱斷面線形

      結合地面標高及區域周邊已有或規劃道路標高,站前一路標段范圍內路面標高控制在+12.7m~+13.6m 之間。

      2.3 橫斷面

      因部分路段設置有匝道,橫斷面有兩種如下:

      站中二路至站中四路橫斷面布置為:3.75m(人行道)+9.0m(綠化帶)+7.5m(機動車道)+3.75m(人行道)=24.0m。

      站中四路至站中七路橫斷面布置為:4.5m(人行道)+15.0m(非機動車道+機動車道)+4.5m(人行道)=24.0m。

      3、站前四路

      站前四路位于南站地區南側,是聯系南側區域內東西向交通的內部通道,同時承擔著部分交通流量從寧溧路進入南站地區的功能。

      3.1 平面線形

      站前四路以原規劃線位為設計依據,道路路線走向與平面線形基本同規劃,道路線形為直線。

      本標段范圍內站前四路為站中七路至站東路之間路段,道路等級為支路等級,設計車速是30km/h,道路長度85.8m。

      3.2 縱斷面線形

      結合地面標高及區域周邊已有或規劃道路標高,站前四路標段范圍內路面標高控制在+11.9m~+12.4m 之間。

      3.3 橫斷面

      橫斷面布置為:3.0m(人行道)+5.0m(機非混行道)+5.0m(機非混行道)+3.0m(人行道)=16.0m。

      4、站中二路

      站中二路鄰于南站站房西側,南端起始于濱河路,向北接至高架聯絡道的下匝道,與站北一路和站北廣場路相連。站中二路縱穿整個南站站房,毗鄰長途客運站與公交車總站,是南站到發交通、快速集散旅客的重要通道。

      4.1 平面線形

      站中二路以原規劃線位為設計依據,道路路線走向與平面線形基本同規劃,局部路段根據城市道路設計規范,對線形進行適當優化。道路線形為直線。

      標段范圍內站中二路南端起始于宏運大道,與站前三路、站前二路、站前一路相交后,北端結束于站前路。

      站中二路標段范圍為宏運大道至站前路之間路段,道路等級為城市次干路,設計車速是40km/h,道路長度為635.8m。

      4.2 縱斷面線形

      結合地面標高及區域周邊已有或規劃道路標高,標段范圍內站中二路路面標高控制在+11.9m~+13.6m 之間。

      4.3 橫斷面

      受匝道影響,橫斷面有三種如下:

      站前一路至站前二路之間橫斷面布置為:6.5m(綠化帶)+3.0m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.5m(綠化帶)+11.5m(機動車道)+5.5m(綠化帶)+14.5m(機非混行車道)+3.0m(人行道)=50.0m。

      站前二路至站前三路之間橫斷面布置為:3.0m(人行道)+6.5m(機非混行車道)+9.5m(綠化帶)+8.0m(機動車道)+5.5m(綠化帶)+14.5m(機非混行車道)+3.0m(人行道)=50.0m。

      站前三路至宏運大道之間橫斷面布置為:3.0m(人行道)+24.0m(機非混行車道)+5.5m(綠化帶)+14.5m(機非混行車道)+3.0m(人行道)=50.0m。

      5、站中七路

      站中七路鄰于南站站房東側,南端與站前四路相連接,向北接至高架聯絡道的上匝道,與站北一路和站北廣場路相連。站中七路縱穿整個南站站房,毗鄰出租車和社會車輛停車場,是南站到發交通、快速集散旅客的重要通道。

      5.1 平面設計

      站中七路以原規劃線位為設計依據,道路路線走向與平面線形基本同規劃,道路線形為直線。

      本標段范圍內站中七路南端起始于站前四路,與站前三路、站前二路、站前一路相交后,北端結束于站前路。

      站中七路標段范圍為站前四路至站前路之間路段,道路等級為城市次干路,設計車速是40km/h,道路長度為696.2m。

      5.2 縱斷面設計

      結合地面標高及區域周邊已有或規劃道路標高,標段范圍內站中七路路面標高控制在+12.4m~+13.6m 之間。

      5.3 橫斷面設計

      受匝道影響,橫斷面有三種如下:

      站前一路至站前二路之間橫斷面布置為:3.0m(人行道)+14.5m(機非混行車道)+5.5m(綠化帶)+8.0m(機動車道)+9.5m(綠化帶)+6.5m(機非混行車道)+3.0m(人行道)=50.0m。

      站前二路至站前三路之間橫斷面布置為:3.0m(綠化帶)+14.5m(機非混行車道)+5.5m(綠化帶)+14.5m(機非混行車道)+3.0m(人行道)+9.5m(綠化帶)=50.0m。

      站前三路至站前四路之間橫斷面布置為:3.75m(人行道)+3.5m(非機動車道)+1.5m(綠化帶)+7.5m(機動車道)+5.5m(綠化帶)+7.5m(機動車道)+1.5m(綠化帶)+3.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)+2.75m(綠化帶)=50.0m。

      
    二、監理合同段、監理服務期

      NZ-JL1101標段:監理內容為:南京南站市政道路二期路基、路面、雨污水、交通工程、人行道、照明及路緣石施工監理。NZ-JL1101標段對應的估算施工建安費約人民幣1.1億元。

      監理服務期:2011年3月10日至2012年8月10日,共17個月,缺陷責任期24個月。

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